1 我国新能源汽车的发展概述
当前，我国汽车企业在设计产品的过程当中，都会考虑在使用的过程当中，新能源燃烧是否充分，是否能够为汽车提供足够的动力等方面的因素。在这其中，应用最为广泛的就是压缩混合气体，通过和汽油两者的融合，能够为汽车带来足够的行驶动力，并且还能够在很大程度上降低汽油的耗损。当混合气体受到压力的影响，进入到燃烧装置当中被点燃之后，释放大量的动力，为汽车的运行提供充足的动能，并且还不会产生安全隐患问题。通过对汽车尾气当中的成分进行有效的检测发现，其中含有少量的氮氧化合物远低于国家标准。新能源汽车是采用混合能源，实现动能转换的，当前我国已经实现了自主研发，并且国内很多汽车企业得到了有效的应用，如比亚迪等。新能源的应用，在一定程度上改变了供能形式， 因此燃烧技术也得到了相应的变化。充分的借助HCCI 模式，能够形成一套稳定的传输体系，在传输燃烧气体之前，对其进行有效的压缩，提高混合液体浓度，为汽车的启动，带来更强大的动力。除此之外，在这一过程当中，内燃机当中的传输流程得到了相应的增加，但是燃烧以及动能传输的时间不仅没有增加，反而缩短了，这可以说是新能源汽车的独特优势。
2 汽车节能技术探讨
混合动力技术作为当前先进的节能技术之一，主要包括增程式混合动力技术、并联式混合动力技术以及混联式混合动力技术3 种，具体如下：
1）增程式混合动力技术。该技术也被称之为串联式混合动力技术。其中雪佛兰旗下的沃蓝达应用的就是这一动力技术。增程式混合动力技术有3 个方面的优点。首先，只要燃料充足，就能够行驶，并不需要担心电池出现电量不足的现象；其次，可以直接对汽车的电池进行充电；其三，发动机在转动的过程当中，能够寻找到舒适的转速，有效降低油耗。但是，该技术也存在着一行的不足。首先，增程式混合动力技术需要进行两次能源转换，因此其效率较低；其次，需要电动机驱动车辆，因此也就需要大功率的电机及大容量电池。
2）并联式混合动力技术。应用并联式混合动力技术最为出色的，要数比亚迪旗下的“秦”这一款车。“秦”具备一个发动机和一个电动机，并且两者都能够直接驱动车轮。并联式混合动力技术有两个方面的优势。首先，动力技术成本较低，只需要在车体当中安装电动机以及电池即可；其次，动力足，在启动的瞬间，能够产生强烈的推背感。但是，这一技术也有以下两个方面的劣势。首先，两者无法保持太久的高功率搞扭矩；其次，虽然是新能源汽车，但是汽车在行驶的过程当中，只有发动机处于工作的状态，无法节省燃油。
3）混联式混合动力技术。应用混联式混合动力技术的典型车型要数凯美瑞旗下的尊瑞这一款车。这一项技术，将增程式混合动力技术和并联式混合动力技术进行了有机的融合，发动的动力，被分为两部分，一部分用来驱动车轮，另一部分用来发电，进而驱动电动机[4]。混联式混合动力技术摆脱了以往传统充电桩的限制，实现了电动机和发动机的长时间同时工作，其缺点是由于结构较为复杂，因此成本非常高，并且保养维修费用也会增加，其车身重量也随之增加。
1）汽车压燃技术。以往传统的汽车点火方式主要有火花塞点火和活塞压燃点火两种。两者相比较而言，活塞压燃点火有着更高的压缩比，而火花塞点火，能够降低发动机的噪音。所谓的汽车压燃技术，简单来说就是将上述两种点火方式进行了有机的结合， 不仅有效的提升了发动机的压缩比，而且能促进燃油使用率的提升。
2）汽车可变排量技术。汽车可变排量技术也被称之为切缸工作循环。最早应用这一项技术的是凯迪拉克汽车。现阶段，我国已经研制出了能够通过控制发动机的进气温度的方式，实现了对排量的控制的技术。结合热胀冷缩的原理，在汽车刹车、怠速的过程当中，汽车的热气管道会向发动机输入热空气，供内燃机燃烧。
3 结语
综上所述，新能源汽车将成为发展的必然趋势,在发展新能源汽车的过程当中，积极的应用节能技术，在实现节能环保的同时，还能促进新能源汽车的健康、可持续发展。